Laidoje „Vilniaus ritmu“ vedėja Jūratė Pilibaitienė kalbina Mototurizmo sprinto organizatorių Marką Dolgovą ir Policijos departamento Viešosios tvarkos biuro viršininką Vytautą Grašį. Pokalbio centre – prasidėjęs motociklininkų sezonas, saugaus eismo iššūkiai, motociklininkų bendruomenės pokyčiai ir vis dar gyvi stereotipai apie vairuotojus ant dviejų ratų.

Motociklininkų sezonas: ar jis šiemet kitoks?

Motociklininkų sezonas Lietuvoje visuomet priklauso nuo oro, kelių sąlygų ir vairuotojų pasirengimo. Markas Dolgovas pastebi, kad motociklas šiandien nebėra išskirtinumo ženklas – vis daugiau žmonių jį renkasi kaip transporto priemonę kelionėms, darbui ar tiesiog galimybei išvengti spūsčių.

„Turėti motociklą nėra joks išskirtinumas. Labai daug žmonių tiesiog perka gerą priemonę važiuoti, keliauti, net važiuoti į darbą, aplenkti kamščius.“

Vis dėlto Vytautas Grašys primena, kad sezono pradžia šiemet turi ir skaudžių ženklų. Pasak jo, praėjusiais metais per pirmuosius keturis mėnesius Lietuvos keliuose nežuvo nė vienas motociklininkas, o šiemet per tą patį laikotarpį žuvo keturi. Tai rodo, kad saugumo ir atsakomybės tema išlieka itin aktuali.

Stereotipai apie motociklininkus ir realybė kelyje

Pokalbyje daug dėmesio skiriama visuomenės požiūriui į motociklininkus. Viena vertus, daugelis motociklininkų elgiasi tvarkingai, saugiai ir atsakingai. Kita vertus, nedidelė dalis pažeidėjų, kurie greitai važiuoja, kelia triukšmą ar pavojingai manevruoja spūstyse, formuoja neigiamą įvaizdį visai bendruomenei.

Vytautas Grašys pabrėžia, kad policija mato aiškų skirtumą tarp atsakingų motociklininkų ir kelių eismo taisykles ignoruojančių vairuotojų. Pasak jo, problema yra ne pati motociklininkų bendruomenė, o pavieniai asmenys, kurie savo elgesiu kelia pavojų ir sau, ir kitiems.

„Absoliuti dauguma motociklininkų tikrai taip nesielgia, o yra tie keli ar keliasdešimt huliganų, kurie neretai sezoną pabaigia prarasdami vairuotojo pažymėjimą.“

Kur saugiai išbandyti motociklo galimybes?

Laidoje aptariama ir tai, kur motociklininkai gali treniruotis saugiai, netrukdydami gyventojams ir nekeldami pavojaus viešajame eisme. Markas Dolgovas rekomenduoja dalyvauti specialiose treniruotėse, kurias organizuoja Lietuvos motosporto bendruomenė, arba praktikuotis aikštelėse, prisimenant egzamino metu atliekamus pratimus.

Pasak jo, motociklo valdymas reikalauja nuolatinės praktikos. Net patyrę vairuotojai gali pasimesti situacijose, kuriose reikia tikslumo, lėto manevravimo ar greito sprendimo. Todėl mokytis ir kartoti įgūdžius būtina ne gatvėje, o tam pritaikytose vietose.

„Aš manau, net tie, kurie labai patyrę, jeigu paprašytum iš karto dabar tai parodyti, jie gali visai pasimesti. O tai bandyti gatvėse yra nesaugu.“

Policija ir motociklininkai: partnerystė vietoj priešpriešos

Vienas svarbiausių pokalbio akcentų – pasikeitęs policijos ir motociklininkų bendruomenės santykis. Markas Dolgovas prisimena laiką, kai policijos dalyvavimas motociklininkų renginiuose kai kam atrodė kaip noras kontroliuoti ar bausti. Tačiau šiandien situacija kitokia – pareigūnai matomi kaip partneriai, patarėjai ir patyrę eismo dalyviai.

Mototurizmo renginiuose policijos pareigūnai dalyvauja ne tik stebėtojais, bet ir kaip bendruomenės dalis. Jie bendrauja su motociklininkais, dalijasi saugaus eismo žiniomis, organizuoja užduotis, primena kelių eismo taisykles ir padeda kurti prevencinę kultūrą.

„Mes kvietėme policiją kaip draugus, kaip partnerius. Policininkai visų pirma yra motociklininkai ir labai patyrę.“

Vytautas Grašys taip pat akcentuoja, kad toks bendradarbiavimas yra naudingas abiem pusėms. Policijai svarbu pasiekti motociklininkų auditoriją, o motociklininkų bendruomenei – parodyti, kad saugumas nėra formalumas, o bendras interesas.

Motociklininkų bendruomenės vaidmuo

Laidoje kalbama ir apie pačios bendruomenės atsakomybę. Vytautas Grašys pastebi, kad motociklininkų klubai ir renginių organizatoriai vis dažniau netoleruoja pavojingo elgesio. Bendruomenė gali daryti stiprų poveikį ten, kur vien baudos ar draudimai ne visada pasiekia tikslą.

Ypač svarbus pavyzdys – jaunimas, važinėjantis motoroleriais kiemuose ar aikštelėse. Pasak pašnekovų, kartais patyrusio motociklininko pastaba jaunam vairuotojui gali būti net paveikesnė nei administracinė nuobauda. Tokiu būdu formuojasi pagarba ne tik kelių eismo taisyklėms, bet ir visai motociklininkų kultūrai.

Dažniausios klaidos kelyje

Trečioje pokalbio dalyje daug dėmesio skiriama prevencijai. Vytautas Grašys įvardija kelias dažniausias klaidas: per didelis greitis, savo galimybių pervertinimas, nepakankamai atnaujinti vairavimo įgūdžiai po žiemos, pavojingas važiavimas tarp automobilių spūstyse ir bandymai slėpti motociklo valstybinius numerius.

Pasak jo, motociklas yra mažiau pastebima transporto priemonė, todėl didelis greitis dar labiau padidina riziką. Automobilių vairuotojai po žiemos taip pat turi iš naujo priprasti prie motociklininkų kelyje, todėl sezono pradžia reikalauja ypatingo atsargumo.

„Pradėjus dalyvauti eisme pavasarį reikia atsinaujinti įgūdžius. Geriausia tai padaryti specialiose aikštelėse su specialiais instruktoriais.“

Pagarba tarp automobilių vairuotojų ir motociklininkų

Markas Dolgovas pabrėžia, kad santykis tarp motociklininkų ir automobilių vairuotojų Lietuvoje gerėja. Jo teigimu, jei motociklininkas elgiasi pagarbiai, vairuotojai dažnai atsako tuo pačiu – palieka daugiau vietos, leidžia saugiai pravažiuoti ir supranta, kad visi eismo dalyviai dalijasi tuo pačiu keliu.

„Jeigu tu elgiesi gerai kelyje, tai nėra jokių problemų – vairuotojai yra absoliučiai draugiški.“

Jis taip pat primena paprastą, bet svarbią taisyklę: motociklininkas turi gerbti automobilio vairuotoją, jo neišgąsdinti, būti pastebimas ir dėkoti už parodytą pagarbą. Tokie maži gestai, pasak pašnekovo, ilgainiui keičia visą eismo kultūrą.

Ką prisiminti prieš sėdant ant motociklo?

Pokalbio pabaigoje pašnekovai primena, kad motociklas reikalauja daugiau dėmesio nei automobilis. Važiuojant motociklu neįmanoma „atsijungti“ ar vairuoti automatiškai – kiekviena situacija gali turėti rimtesnių pasekmių.

Markas Dolgovas pabrėžia, kad motociklininkas turi nuolat galvoti į priekį, numatyti kitų eismo dalyvių elgesį ir nepervertinti savo galimybių.

„Jeigu tu jau pradėjai važiuoti motociklu, tu jau turi galvoti apie vairavimą motociklu.“

Vytautas Grašys papildo, kad svarbu ne tik vairavimo įgūdžiai, bet ir tinkama apranga, šalmas, techninė motociklo būklė, stabdžiai, šviesos ir atsakingas požiūris į keleivį. Pasak jo, motociklo vairuotojas atsako ne tik už save, bet ir už žmogų, kurį veža kartu.

Pokalbis apie laisvę, kuri prasideda nuo atsakomybės

Ši „Vilniaus ritmu“ laida – apie motociklininkų sezoną, bet kartu ir apie platesnę eismo kultūrą. Apie tai, kad laisvė ant dviejų ratų nėra atsiejama nuo atsakomybės, o pagarba kelyje prasideda nuo kiekvieno vairuotojo pasirinkimų. Pokalbis kviečia į motociklininkus žiūrėti ne per stereotipus, o kaip į bendruomenę, kuri keičiasi, mokosi ir vis garsiau kalba apie saugumą.